Les voitures Ford et GM sont-elles sur le point d'être moins chères ?

Points clés

• En raison de problèmes d'approvisionnement liés à la pandémie et d'une pénurie de semi-conducteurs, le prix moyen des voitures neuves est à un niveau record.
• Afin d'empêcher les concessionnaires de facturer aux acheteurs désespérés un prix bien supérieur au prix affiché, GM et Ford ont envoyé des lettres aux concessionnaires leur demandant d'arrêter cette pratique.
• Avec le modèle de vente directe de Tesla qui perturbe l'industrie de la vente automobile, GM et Ford cherchent à rester compétitifs tout en étant rentables pour les constructeurs automobiles et les concessionnaires.

En raison de la pandémie et d'une pénurie mondiale de semi-conducteurs, le prix moyen d'une voiture neuve est en forte hausse. Selon Kelley Blue Book, la voiture neuve moyenne en Amérique s'est vendue 46 329 $ en novembre. C'est 5 392 $ de plus que l'année précédente, soit un gain de 13 %.

Les ventes de voitures neuves ont diminué au cours des six derniers mois et les prix ont augmenté pendant huit mois consécutifs. En janvier 2022, les acheteurs ont payé au-dessus du prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) dans 82,2 % des achats de véhicules neufs, contre seulement 2,8 % en janvier 2021, selon Edmunds.com.

Ford et GM avertissent les concessionnaires de cesser de facturer des prix excessifs

Selon Ford et GM, certains concessionnaires facturent aux acheteurs désespérés beaucoup plus que le prix affiché. Dans une lettre aux concessionnaires, Ford a déclaré :« Il a été porté à notre attention qu'un nombre limité de concessionnaires interagissent avec les clients d'une manière qui a un impact négatif sur la satisfaction des clients et nuit à la marque Ford Motor Company et à la réputation de Dealer Body. Les concessionnaires qui continuent à se livrer à ces pratiques pourraient perdre le droit de vendre le prochain pick-up électrique F-150 Lightning de Ford.

GM a emboîté le pas par la suite. Dans une lettre, il a également averti les concessionnaires qu'"un petit nombre de concessionnaires se sont engagés dans des pratiques qui ne favorisent pas une expérience de vente positive pour nos clients". GM a également déclaré qu'il retiendrait certaines expéditions de véhicules aux concessionnaires qui ne respecteraient pas leur avertissement.

Modèle de revendeur vs modèle de vente directe

Tesla vend ses voitures directement au consommateur. Il y a un prix fixe et parce qu'il n'y a pas de revendeurs, il n'y a pas de négociation sur le prix d'une Tesla. Ce modèle a bouleversé l'industrie automobile. Traditionnellement, les constructeurs automobiles recommandent un prix de détail à leurs concessionnaires, mais les concessionnaires peuvent fixer le prix qu'ils souhaitent. En raison du manque d'approvisionnement des constructeurs automobiles et de la demande accrue des clients, les prix des voitures neuves et d'occasion ont atteint des niveaux historiquement élevés.

Le modèle de vente directe réduit le coût d'entrée des nouveaux constructeurs automobiles. Les nouvelles entreprises de véhicules électriques telles que Lucid et Rivian n'ont pas à créer un réseau coûteux de concessionnaires. Les préoccupations de GM et de Ford sont valables :les constructeurs automobiles et les concessionnaires doivent rivaliser avec des entreprises comme Tesla, d'autant plus que les voitures électriques deviennent plus prédominantes. Les prix des automobiles doivent être raisonnables pour générer des bénéfices pour les constructeurs et les concessionnaires automobiles, tout en restant compétitifs par rapport aux entreprises de vente directe comme Tesla.

En réponse à la lettre, au moins un concessionnaire Ford a déjà fait marche arrière dans ses prix excessifs. Bien que les demandes de Ford et de GM puissent empêcher les prix d'augmenter, la pénurie de puces continuera de maintenir les prix de l'automobile à un niveau élevé.