Meilleurs nouveaux VUS à moins de 45 000 $ :options fiables et économiques

Si vous envisagez d'acheter un nouveau SUV, préparez-vous à faire un investissement assez important. Même les options économiques peuvent vous coûter plus de 20 000 $. Donc, si vous envisagez de dépenser ce genre d'argent, cela vaut la peine de faire vos devoirs pour vous assurer que vous obtenez un véhicule fiable qui correspond à votre style de vie et à votre budget (un peu comme vous le faites lorsque vous comparez les tarifs d'assurance automobile).

Cependant, rechercher des véhicules et des prix est souvent plus facile à dire qu'à faire. Avec autant d’options, il peut sembler impossible de restreindre votre liste. Nous avons dressé une liste de huit VUS de moins de 45 000 $ que vous regretterez probablement d'avoir acheté. Voici les ratés à éviter.

Conducteurs intelligents, économies plus intelligentes.

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Hyundai Venue 2025

Avec l'aimable autorisation de Hyundai

PDSF : 20 200 $

Le Hyundai Venue 2025 tente de franchir la frontière entre la voiture et le SUV. Son design sous-compact finit cependant par créer un intérieur plutôt exigu.

En termes de performances, le Venue 2025 est au mieux moyen. Attendez-vous à ce qu'il faille au moins neuf secondes pour atteindre 60 mph.

Kia Soul 2025

Avec l'aimable autorisation de Kia

PDSF : 20 490 $

La Kia Soul 2025 est très abordable, mais la marque a fait de nombreux sacrifices pour atteindre ce bas prix. Son moteur de 2 litres semblerait plus approprié dans une voiture compacte que dans un SUV. La Soul souffre également d’un habitacle bruyant, surtout lorsque vous empruntez l’autoroute ou que vous rencontrez beaucoup de vent.

Bien sûr, vous économisez de l’argent lorsque vous achetez une Soul. Cependant, dans quelques années, vous souhaiterez probablement investir dans un véhicule plus agréable.

Hyundai Kona 2025

Avec l'aimable autorisation de Hyundai

PDSF : 24 550 $

Le Hyundai Kona 2025 a un prix bas. Dans ce cas, vous obtenez ce que vous payez. Le modèle de base est livré avec un moteur 4 cylindres de 2 litres lent. Vous obtiendrez de meilleures performances en optant pour la version turbocompressée, mais cela vous coûtera plus cher.

Malgré son accélération décevante, le Kona 2025 parvient à rebondir assez fort lorsqu'il roule sur des bosses.

Jeep Compass 2025

Avec l'aimable autorisation de Jeep

PDSF : 26 900 $

Le Jeep Compass 2025 a un prix intéressant. Peut-être que l'entreprise a pris quelques raccourcis pour atteindre cet objectif.

Les conducteurs se plaignent du fait que le Compass 2025 a une mauvaise visibilité vers l'extérieur, ce qui constitue un problème de sécurité important. Il présente également une disposition des commandes intérieures déroutante, ce qui rend la conduite moins agréable.

Le pire dans tout, c'est peut-être le bruit du moteur. Avec la technologie d’aujourd’hui, vous ne devriez pas entendre beaucoup de bruit de moteur dans l’habitacle. C'est quand même un problème avec cette Jeep.

Hyundai Tucson 2025

Avec l'aimable autorisation de Hyundai

PDSF : 28 705 $

Edmunds attribue au Tucson 2025 une note de 6,5 sur 10 pour les performances et l'intérieur. Malgré la note relativement faible, les critiques disent qu'il est spacieux et doté d'une technologie supérieure à la moyenne.

Les principales plaintes concernent la transmission capricieuse du SUV, le roulis troublant sur les routes sinueuses et les freins qui sont beaucoup trop forts lors des déplacements à basse vitesse.

Bien que l’intérieur soit spacieux, il souffre d’un agencement déroutant. Pourquoi les commandes de conduite sont-elles à côté de l'écran d'infodivertissement alors que les commandes d'infodivertissement se trouvent sur la console centrale ? Quelqu'un chez Hyundai le sait peut-être, mais le reste du monde se gratte la tête.

Toyota RAV4 2025

Avec l'aimable autorisation de Toyota

PDSF : 29 550 $

Le Toyota RAV4 2025 ne serait pas une option si terrible s’il était le seul petit SUV du marché. Malheureusement, Toyota n'a pas apporté de mises à jour significatives depuis sept ans, ce qui a permis à ses concurrents de prendre une longueur d'avance.

Les plus grosses plaintes portent sur le moteur et la direction du RAV4 2025. Son moteur offre au mieux une puissance modeste, et il faut plus de neuf secondes au SUV pour accélérer de 0 à 60 miles par heure.

Les conducteurs signalent que la direction a un point central vague et semble trop légère. Ces problèmes font qu'il est difficile de savoir précisément à quel point vous devez tourner le volant.

Nissan Pathfinder 2025

Avec l'aimable autorisation de Nissan

PDSF : 36 400 $

Si vous envisagez de dépenser au moins 36 400 $ pour un VUS, vous méritez de vous amuser un peu sur la route. Vous n’obtiendrez pas cela du Nissan Pathfinder 2025.

Le moteur V6 de base du Pathfinder tourne régulièrement au milieu du peloton, offrant 284 chevaux. Vous ne le détesterez probablement pas, mais vous ne l'aimerez certainement pas.

Bien que la transmission fonctionne bien dans la plupart des conditions, attendez-vous à ce qu’elle ait du mal en montée. Pour une raison quelconque, il ne veut tout simplement pas rétrograder, ce qui oblige le moteur à tourner inutilement.

MINI Countryman 2025

Avec l'aimable autorisation de MINI

PDSF : 38 900 $

Vous pourriez être tenté d’acheter la MINI Countryman EV 2025. Qui ne veut pas éviter le prix élevé de l'essence tout en profitant du luxe spacieux d'un SUV ?

Même si MINI va dans la bonne direction, elle échoue avec le Countryman. Le véhicule électrique a une autonomie de 212 milles, ce qui est un peu décevant par rapport aux autres véhicules électriques. Vous pouvez obtenir une autonomie similaire avec le Hyundai Kona électrique 2025, qui coûte près de 7 000 $ de moins.

De plus, vous pouvez vous attendre à une conduite trop ferme de la part du Countryman. Chaque nid-de-poule que vous heurtez enverra un choc à travers le SUV et vous-même.

Résultat

Kirill Gorlov/Adobe

Les SUV sont populaires parce que les conducteurs recherchent beaucoup d’espace intérieur, des moteurs puissants et des performances exceptionnelles. Tous les modèles ne répondront pas à ces attentes. Étant donné le nombre de types de SUV proposés par les entreprises, vous n'êtes pas obligé de vous contenter d'une option médiocre.

En moyenne, un véhicule neuf coûte environ 48 400 $ en 2026. Si vous souhaitez conserver plus d’argent dans votre portefeuille à long terme, il est logique de prendre votre temps et de comparer attentivement les modèles. Idéalement, vous trouverez un SUV que vous voudrez conduire pendant des années.

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