Les prix des voitures d'occasion commencent à baisser par rapport aux sommets historiques. Le pire est-il derrière nous ?

Points clés

• L'indice d'avril de la valeur des véhicules d'occasion Manheim, qui suit le prix des voitures d'occasion, a baissé de 1 % par rapport à mars.
• Les ventes de voitures d'occasion ont diminué de 13 % en avril par rapport à mars.
• L'inventaire des concessionnaires, mesuré par l'inventaire quotidien, a augmenté de 30 % par rapport à l'année précédente.

Les prix de gros des véhicules d'occasion ont diminué de 1 % en avril par rapport à mars, ce qui indique que les prix des voitures pourraient commencer à baisser. Les prix des voitures d'occasion ont atteint un niveau record de 28 205 $ en décembre 2021, soit 42 % de plus qu'en décembre 2019, juste avant la pandémie.

Cox Automotive a publié son April Manheim Used Vehicle Value Index. L'indice est tombé à 221,2, en hausse de 14 % par rapport à il y a un an. L'indice a maintenant chuté pendant trois mois consécutifs, après un sommet de 236,3 en janvier. Alors que les prix sont toujours à un niveau historiquement élevé, les experts pensent que les prix des voitures reviendront à des modèles relativement normaux.

Les ventes de voitures d'occasion ralentissent en avril

Historiquement, les ventes de voitures grimpent en avril alors que les gens reçoivent leurs remboursements d'impôts. Cette année, cependant, les ventes au détail ont diminué de 13 % en avril par rapport à mars et sont en baisse de 21 % par rapport à l'année dernière. L'inventaire des voitures d'occasion a également augmenté.

L'approvisionnement journalier en voitures d'occasion, qui mesure le nombre de jours d'approvisionnement des concessionnaires, s'est terminé à 46 jours. C'est près de 30 % de plus que l'année précédente, qui était de 35 jours. La baisse des ventes et l'augmentation des stocks suggèrent que la demande commence à se calmer.

Les constructeurs automobiles luttent contre la pénurie de semi-conducteurs

Les contraintes d'approvisionnement et la demande refoulée devraient maintenir les prix des voitures à un niveau élevé pendant au moins le reste de l'année. Les prix des voitures ont grimpé en flèche pendant la pandémie en raison d'une combinaison de problèmes de chaîne d'approvisionnement, d'une forte demande et d'une pénurie mondiale de puces à semi-conducteurs. Les nouveaux véhicules nécessitent environ 40 % de micropuces de plus que les voitures fabriquées avant la pandémie.

Il n'y a que quelques fabricants de micropuces dans le monde, et même s'ils fonctionnent tous à pleine capacité, les experts prédisent que la pénurie de micropuces se poursuivra jusqu'en 2023. Cela est dû à l'arriéré de la demande des consommateurs, de faibles stocks et d'une faible production d'usine.

L'augmentation des prix des voitures d'occasion a eu un impact démesuré sur l'inflation, menant à un sommet en 40 ans. Selon les données du Bureau of Labor Statistics des États-Unis, la contribution des prix des voitures d'occasion à l'inflation est supérieure à 1 %. Au cours des 20 dernières années, le nombre était en moyenne de 0 %. Alors que les prix des voitures neuves et d'occasion semblent avoir baissé, les prix devraient rester élevés pour les voitures neuves. Les consommateurs doivent préparer leurs finances personnelles en conséquence.