Les bases de la Commission de retraite des chemins de fer

Commission de retraite des chemins de fer est une agence fédérale qui fournit des prestations de retraite aux cheminots américains. Cela comprend les travailleurs qui étaient employés par des compagnies de chemin de fer privées. Certaines entreprises, comme Amtrak, ont leur propre système de retraite. L'agence est chargée de gérer les bénéfices et de s'assurer qu'ils sont bien répartis. Il est également chargé de fournir une assurance-chômage aux cheminots. Les prestations de retraite du conseil sont spécialement conçues pour répondre aux besoins uniques des employés des chemins de fer, et l'agence continue d'ajuster les prestations pour s'assurer qu'elles continuent de répondre à ces besoins.

Histoire de la Commission de retraite des chemins de fer

Durant la première moitié du 20e siècle, les compagnies de chemin de fer privées étaient responsables de pratiquement tout le transport de marchandises et de passagers à travers les États-Unis. Ensemble, ils employaient des millions de personnes. Alors que la Grande Dépression a dévasté le pays, les chemins de fer ont subi de lourdes pertes financières. Cette, à son tour, les a obligés à réduire les retraites, surtout pour les nouvelles recrues. À l'époque, La sécurité sociale n'existait pas, les travailleurs dépendaient donc des retraites de l'entreprise pour couvrir leurs besoins de retraite.

En 1994, l'administration Roosevelt a créé le Railroad Retirement Board dans le cadre de la branche exécutive. Le conseil a créé un système standard de prestations de retraite garanties pour tous les cheminots. Lorsque le système de sécurité sociale a été créé, la loi a été modifiée pour permettre aux deux agences de coordonner leurs services et de garantir que les cheminots obtiendraient les prestations de sécurité sociale qu'ils méritaient.

En 1938, le champ d'action du conseil a été élargi pour fournir une assurance-chômage. Jusque-là, la couverture du chômage pour les cheminots était basée sur l'État. Cela posait un problème aux cheminots qui travaillaient sur des chemins de fer à plus longue distance qui traversaient plusieurs États. Dans certains cas, cheminots qualifiés pour la couverture chômage dans plusieurs États, tandis que d'autres n'avaient droit à aucune couverture. Le Railroad Retirement Board a considérablement simplifié le processus, s'assurer que les cheminots touchent l'assurance-chômage quel que soit l'endroit où ils travaillent.

Comment fonctionne la Commission de retraite des chemins de fer

Le Railroad Retirement Board est dirigé par trois membres nommés par le Président et confirmés par le Sénat. Pour s'assurer que tous les aspects de l'industrie ferroviaire sont représentés de manière égale, le premier membre est nommé sur proposition des compagnies de chemin de fer, tandis que le deuxième membre est nommé sur la base de la recommandation des organisations syndicales des chemins de fer et le troisième membre est nommé pour représenter l'intérêt public. Le troisième membre agit en tant que président du conseil d'administration.

Le Railroad Retirement Board a une équipe de représentants sur le terrain, les examinateurs et le personnel technique qui aident les retraités des chemins de fer à déposer leurs réclamations, examiner combien valent ces réclamations et s'assurer que ces réclamations sont payées correctement. Le conseil emploie également des actuaires pour examiner les tendances financières actuelles et prévoir le financement dont il disposera et le type d'avantages qu'il aurait à offrir pour répondre aux besoins des futurs retraités.

Avantages sociaux de la Commission de retraite des chemins de fer

Le conseil de retraite des chemins de fer commence à payer des rentes mensuelles aux cheminots à la retraite dès qu'ils ont atteint l'âge de la retraite. Les rentes sont financées à l'aide des impôts sur la retraite des travailleurs des chemins de fer. L'âge de départ à la retraite varie en fonction de la date d'embauche. La valeur des rentes varie en fonction de la durée de leur travail. Un travailleur doit avoir travaillé pendant au moins 10 ans, ou 5 s'ils ont commencé à travailler après 1995. Si un cheminot décède, les versements de rente sont versés à leur conjoint survivant et aux personnes à charge (le cas échéant).