Surestarie

Qu'est-ce que la surestaries ?

En finance, le terme « surestaries » a deux significations principales. Son sens premier est en relation avec les monnaies et les matières premières, où il fait référence aux coûts de détention de ces actifs. Dans ce sens, il est analogue au terme coûts de possession.

Son autre sens concerne l'expédition de marchandises par voie maritime. Ici, il s'agit de la pénalité payée par une compagnie d'affrètement pour avoir omis de charger ou de décharger un navire dans le délai fixé dans son contrat.

Points clés à retenir

• Surestaries est un mot qui a deux sens en affaires et en finance.
• Le premier concerne les coûts de portage des devises et des matières premières, tandis que la seconde fait référence à une pénalité payée par les entreprises qui affrètent des cargos.
• Les compagnies d'affrètement ont généralement trois jours pour charger ou décharger leurs navires avant d'être tenues de payer des surestaries.

Comprendre les surestaries

Dans le contexte des devises et des matières premières, les surestaries se réfèrent aux divers coûts de possession de la monnaie ou de la marchandise en question. Par exemple, les détenteurs de devises peuvent avoir à payer des frais de compte, tandis que les détenteurs de matières premières telles que l'or et l'argent peuvent également devoir payer des frais d'assurance et de stockage. Economiquement parlant, des frais de surestaries plus élevés augmenteront probablement la vélocité de l'argent en rendant moins attrayant pour les investisseurs de stocker leur richesse dans ces types d'instruments. Inversement, des surestaries élevées devraient inciter les investisseurs à placer leur richesse dans des actifs générateurs de rendement tels que des actions versant des dividendes ou des instruments à revenu fixe.

Selon votre point de vue, des surestaries élevées peuvent être positives ou négatives pour la performance économique. Par exemple, certains diront que les frais de surestaries sont utiles parce qu'ils encouragent les investisseurs à déployer leur épargne dans l'économie réelle plutôt que de « thésauriser » l'argent dans des actifs inertes. Mais d'autres soutiennent que, en stockant la richesse dans des actifs tels que l'argent et l'or, les investisseurs aident l'économie en contribuant à sa base de garanties de qualité. Après tout, les espèces stockées sur des comptes bancaires peuvent être utilisées comme base de garantie de la banque, leur permettant d'accorder plus de prêts et ainsi de soutenir l'économie. De la même manière, les détenteurs de métaux précieux peuvent emprunter sur ces actifs ou les vendre ultérieurement pour financer leurs investissements.

L'autre signification principale des surestaries est en relation avec le transport maritime international. Lorsqu'un navire affrété ne charge pas ou ne décharge pas sa cargaison dans le délai prévu dans son contrat, il peut devoir au propriétaire du navire une pénalité appelée surestaries. Dans ce sens, le terme tire ses origines du mot français "demeurer", qui signifie essentiellement « être en retard ». Le délai typique pour charger ou décharger un navire affrété est de trois jours. Ce délai est familièrement appelé « temps de repos » du navire.

Exemple réel de surestaries

Markus est un investisseur activement impliqué dans le commerce international du pétrole. Il possède une flotte de cargos et les utilise pour acheminer du pétrole entre les centres de production de pétrole et les raffineries situées dans des hubs clés tels que les États-Unis, Afrique de l'Ouest, et européennes. Plutôt que d'exploiter lui-même ses navires, Markus s'appuie sur une société d'affrètement tierce qui exploite ses navires en son nom.

Dans le cadre de ses activités commerciales, Markus achète de grandes quantités de pétrole et les stocke ensuite dans de grandes cuves avant qu'elles ne soient prêtes à être chargées sur ses navires. Pour être rentable, Markus doit s'assurer que ses navires sont chargés et déchargés rapidement afin de minimiser le temps et les coûts de stockage du pétrole. Après tout, le stockage du pétrole à terre implique des frais de surestaries pour le transport, la main d'oeuvre, et assurance. De la même manière, chaque heure de retard dans le chargement ou le déchargement de ses navires lui coûte une perte de revenus due aux retards de production et d'expédition.

Heureusement, lorsque le tiers affréteur qui exploite ses navires met plus de trois jours pour charger ou décharger ses navires, ils sont tenus de lui payer des frais de surestaries. Cela aide à couvrir le coût de ses revenus perdus et des dépenses supplémentaires.