Combien de temps faut-il pour atteindre le seuil de rentabilité avec une voiture électrique

Les voitures électriques sont payantes. Vous pouvez toujours bénéficier d'un bon dégrèvement fiscal pour l'achat d'un véhicule tout électrique ou hybride rechargeable, mais même après avoir déduit ces 3 $, 700 - 7 $, 500 remise du prix, vous allez toujours payer plus cher à l'avance pour un moteur électrique qu'un moteur à essence.

Vous vous rattraperez en économies de gaz, droit? Peut-être, mais avec la persistance des bas prix du gaz, le remboursement peut prendre beaucoup de temps. Voici un aperçu des mathématiques qui sous-tendent la théorie selon laquelle une voiture électrique se paiera d'elle-même.

Coût initial

Mon mari et moi avons récemment testé une Kia Soul EV. C'était plein d'entrain et se sentait étonnamment spacieux pour une petite voiture. Cela coûte environ 34 $, 000, alors que la Soul sans moteur électrique ne coûte que 20 $, 000. Ainsi, même après avoir déduit les 7 $, 500 crédits d'impôt, vous paieriez toujours 6 $, 500 de plus pour passer à l'électrique. (Votre état peut offrir un crédit supplémentaire, mais je laisserai cela en dehors de ce calcul.)

Une autre dépense initiale, auquel je n'avais pas pensé avant de regarder les véhicules électriques, est le coût d'achat d'une borne de recharge à domicile et de son installation dans le garage. Ce serait environ 1 $, 200. Cependant, vous pourrez peut-être demander un remboursement ou un crédit local pour couvrir également ce coût.

La différence de coût initial :L'achat et l'installation avec la Kia Soul EV coûtent environ 7 $, 700 de plus que le non électrique.

Frais de carburant

A l'échelle nationale, au moment de la rédaction, le gallon moyen d'essence coûte 2,41 $. Si vous habitez en Californie ou dans une grande ville comme moi, vous payez peut-être plus près de 3 $. Si j'ai acheté une Kia Soul traditionnelle, Je parcourrais environ 28 miles par gallon - donc conduire un 15 typique, 000 milles par an, J'achèterais environ 535 gallons d'essence. Dans la plupart des régions d'Amérique, cela coûterait environ 1 $, 300 pour un an de carburant.

Avec la voiture électrique, Je pouvais conduire environ 105 miles avec 33,7 kilowattheures, qui à un coût de 12 cents par kWh, signifie que je pourrais conduire 15, 000 milles par année pour 578 $ en électricité. Vous pouvez économiser encore plus sur la recharge si vous travaillez quelque part avec une borne de recharge gratuite, ou si vous avez accès à des chargeurs publics gratuits.

La différence des coûts de carburant :L'électricité coûte 722 $ de moins par année aux prix actuels de l'essence.

Maintenance

Parce qu'ils ne nécessitent pas de vidange d'huile, les véhicules tout électriques coûtent moins cher à entretenir que les voitures ordinaires - environ 35% de moins, selon une estimation que j'ai trouvée. Selon Repair Pal, le coût moyen d'entretien et de réparation d'une Kia Soul ordinaire est de 446 $ par année, tandis que l'EV est de 267 $.

La différence de coût d'entretien :L'électricité coûte 179 $ de moins par année.

Autres dépenses

Vous pourriez retirer quelques dollars de plus de votre véhicule électrique grâce aux remises des compagnies d'assurance et au stationnement public gratuit. Vous pouvez également économiser sur les péages si votre région vous permet de conduire votre VE dans la voie de covoiturage.

Le seuil de rentabilité

Donc, vous avez commencé la vie avec votre nouveau véhicule électrique à 7 $, 700 dans le trou après l'achat de la voiture, installer une borne de recharge, et empocher le crédit d'impôt fédéral. Vous économiserez environ 900 $ par an en frais de carburant et d'entretien. À ce niveau là, il vous faudra huit à neuf ans pour atteindre le seuil de rentabilité. C'est assez long pour récupérer un investissement.

Autres avantages de passer à l'électrique

Cependant, il y a des avantages non monétaires à posséder un véhicule électrique qui rendent l'achat intéressant pour de nombreuses personnes.

D'abord, il y a la connaissance que vous contribuez moins au changement climatique et à la pollution de l'air en utilisant l'électricité au lieu de l'essence. Alors que les véhicules électriques ne produisent aucune émission d'échappement, les centrales électriques qui les alimentent produisent des émissions. Toujours, le ministère de l'Énergie estime que les véhicules électriques sont responsables de moins de la moitié des émissions des véhicules à essence. C'est gros.

Seconde, votre VE peut vous donner droit à des privilèges tels que la conduite sur la voie de covoiturage. Dans la Bay Area très fréquentée où j'habite, de nombreux propriétaires de véhicules électriques ont pris leur décision d'achat en se basant uniquement sur l'accès aux voies de covoiturage, car cela peut faire la différence entre un trajet de deux heures et un trajet d'une heure dans la Silicon Valley.

Si vous achetez un VE pour les avantages, vérifiez tous les détails avant de signer le contrat pour vous assurer que vous obtenez vraiment tout ce que vous voulez. Parfois, les États ont des restrictions, tels que des quotas pour les autocollants de voie de covoiturage et des plafonds de revenu pour les réductions d'impôt.