La couverture d'assurance requise pour les camionneurs pourrait passer à 2 M$

Un amendement à un projet de loi circulant à Capitol Hill ferait plus que doubler le montant minimum d'assurance requis pour les véhicules utilitaires.

Actuellement, la couverture minimale requise par la Federal Motor Carrier Safety Administration est de 750 $, 000, mais l'ajustement porte ce montant à 2 millions de dollars.

L'amendement à la loi INVEST a été adopté par un comité de la Chambre mercredi. La mesure, présenté par le représentant démocrate de l'Illinois Jesús « Chuy » García, a été salué par l'Institute for Safer Trucking, qui a noté que le minimum requis n'a pas été augmenté depuis les années 1980.

« Cet amendement aidera les familles qui ont survécu à des accidents de camion et contribuera à rendre l'industrie du camionnage plus sûre, », a écrit le groupe dans un post Twitter.

LES TAUX D'ASSURANCE « BRUTALEMENT DURABLES » QUI MARTELENT LES ENTREPRISES DE CAMIONNAGE

García a déclaré que l'augmentation garantirait que les exigences d'assurance suivent l'inflation. Il a également déclaré qu'il ne s'agissait pas « d'une attaque contre les camionneurs, ” mais plutôt de soutenir les familles qui ont perdu des êtres chers.

L'amendement fait partie d'un projet de loi plus vaste qui devrait encore être adopté à la fois par la Chambre et le Sénat.

Comme indiqué précédemment par FOX Business, les coûts d'assurance ont été un point de discorde pour l'industrie en raison d'un certain nombre de verdicts nucléaires, qui font référence aux prix du jury lorsque la pénalité est supérieure à 10 millions de dollars.

L'un des cas les plus notables impliquait la comédienne Tracy Morgan, qui a été impliqué dans un accident avec un camion exploité par Walmart qui a entraîné la mort d'un autre homme. La famille du défunt a reçu 10 millions de dollars – bien que l'affaire n'ait jamais été portée devant un jury. Morgan, qui a subi des blessures, réglé avec l'entreprise pour un montant non divulgué.

Les sanctions se sont alourdies au cours des dernières années. Selon le cabinet d'avocats Roetzel &Andress, entre 2012 et 2015, 12 verdicts ont donné lieu à 900 millions de dollars de récompenses.

Suite à un accident en 2017, un jury a décidé que CWRV Transport devrait être tenu pour responsable d'un accident - même si le conducteur était un entrepreneur privé. L'indemnité de mort injustifiée était de 26,6 millions de dollars.

John Kearney, président et chef de la direction de Advanced Training Systems, précédemment déclaré à FOX Business que l'environnement des litiges a changé parce que les avocats ont commencé à s'en prendre aux entreprises - plutôt qu'aux conducteurs individuels - pour leur formation, politiques de recyclage ou de formation à l'entretien.

« Si vous avez un accident et que le cabinet d'avocats adverse vous demande où vous vous entraînez, il semble maintenant qu'on suppose que si vous avez un accident, vous ne devez pas avoir été formé de manière adéquate, ", a déclaré Kearney. "Cette hypothèse signifie que vous perdez un procès."

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Alors que les grandes entreprises peuvent se permettre des coûts d'assurance croissants, les petites entreprises ne peuvent pas.

Selon les données de l'American Trucking Research Institute, les coûts des primes d'assurance par mile ont augmenté de plus de 17 % depuis 2013. Entre 2017 et 2018 seulement, ils ont augmenté de 12 pour cent. En 2018, ils étaient d'environ 0,8 $ par mile.

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