Les perspectives à cinq ans pour Tesla Inc. (NASDAQ :TSLA) sont haussières, et la raison pourrait vous surprendre.
Soyez averti :cela pourrait empirer un peu avant de s'améliorer.
Bien que Tesla ait bien fait de fléchir son produit, nous regardons une mer de constructeurs automobiles traditionnels qui tentent de se joindre à l'action. Ford Motor Co. (NYSE : F), General Motors Co. (NYSE :GM), Toyota Motor Corp. (NYSE :TM), Fiat-Chrysler Automobiles (NYSE :FCAU), et de nombreuses autres entreprises à l'étranger lanceront des modèles de véhicules électriques au cours des cinq prochaines années.
Cela signifie que Tesla devra innover comme jamais auparavant s'il veut rivaliser.
La bonne nouvelle est qu'il peut, même s'il doit agir rapidement pour maintenir sa domination mondiale.
Voici ce qui se passe avec Tesla aujourd'hui, et ce que cela signifie pour notre prévision des actions Tesla pour 2025.
Quelques choses doivent se produire pour Tesla au cours des prochaines années si elle veut avoir une longueur d'avance.
C'est-à-dire, bien sûr, le scénario ultime de Cendrillon. Mais nous sommes d'accord avec cela - voici pourquoi.
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L'affaire du taureau oblige Tesla à surpasser sa concurrence dans le domaine des véhicules autonomes. L'entreprise devrait se développer à l'international. Il lui faudrait également élargir son portefeuille et son intégration verticale, c'est-à-dire étendre son parc solaire et ses offres d'assurance.
Avec un peu de chance, Tesla exploitera également son propre lithium d'ici là.
C'est une grosse commande, Bien sur. Mais si Tesla n'accomplit pas ces choses, l'objectif de croissance baissière d'Ark est de 1 $, 500. C'est toujours un objectif de 140 % ; cependant, cela aura moins d'effet cumulatif si Tesla ne se développe pas agressivement de la manière ci-dessus.
La bonne nouvelle est que toutes les pièces sont en jeu pour cela.
Voici ce qui pourrait conduire le stock de Tesla à 3 $, 000 d'ici 2025.
Tesla bénéficiera d'un programme d'assurance d'ici 2025
Ark prédit une augmentation du programme d'assurance de Tesla au cours des cinq prochaines années.
La société a introduit le produit aussi récemment qu'en 2019. Pour l'instant, il n'est disponible qu'en Californie, mais il pourrait bientôt être déployé dans d'autres États.
Cela frise le révolutionnaire.
Tu vois, les compagnies d'assurance automobile commencent à proposer à leurs clients des outils permettant de suivre de plus près leur conduite en temps réel.
Geico, par exemple, propose une application appelée DriveEasy pour suivre les tendances de conduite. Il encourage une conduite plus prudente dans l'espoir d'une assurance moins chère.
Étant donné que les voitures Tesla ont tous les outils de collecte de données intégrés, il peut suivre encore plus, avec une bien plus grande précision.
Ark dit que si Tesla souscrit plus de sa propre assurance et utilise les données en temps réel collectées par ses voitures pour évaluer les risques, il pourrait permettre de réduire le coût d'acquisition de clients et d'atteindre des marges pouvant atteindre 40 %.
Les revenus de l'assurance pourraient rapporter à Tesla 23 milliards de dollars supplémentaires par an.
Ce serait énorme pour Tesla, et il faudrait être fou pour ne pas sauter dessus.
Mais ce n'est qu'un domaine dans lequel Tesla pourrait potentiellement se développer.
Une autre opportunité pour Tesla de gagner du terrain se trouve dans l'industrie du covoiturage.
Tesla aura des "robotaxis" d'ici 2025
Si Tesla se livrait au covoiturage, il pourrait atteindre une structure de coûts inférieure à celle d'entreprises comme Uber Technologies Inc. (NASDAQ :UBER) et Lyft Inc. (NASDAQ :LYFT). Cela augmenterait le bénéfice d'exploitation de l'entreprise d'environ 20 milliards de dollars d'ici 2025.
Un réseau de covoiturage dirigé par l'homme jetterait les bases d'un réseau autonome. Cela couvrirait également toute défaillance potentielle des voitures autonomes de Tesla - disons, en Chine, où il y a des problèmes.
Le modèle Ark donne à Tesla 50% de chances de proposer des voitures entièrement autonomes d'ici 2025. Le rapport indique que si 60% de ses véhicules autonomes étaient des "robo-taxis, « Tesla aurait un EBITDA supplémentaire de 160 milliards de dollars d'ici 2025.
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Entre-temps, il peut encore y avoir une période de grande fluctuation du cours de l'action.
C'est parce que, en plus d'une concurrence croissante, Tesla fait face à un problème majeur en Chine, le pays qu'il espère être son plus grand marché au cours de la prochaine décennie.
C'est peut-être la chose la plus importante entre Tesla et la croissance hyperbolique au cours de la prochaine décennie.
Tesla doit résoudre la Chine d'ici 2025
Nous savons déjà que les véhicules Tesla collectent beaucoup de données avec leurs caméras et autres capteurs. Mais l'entreprise doit faire valoir aux dirigeants chinois que ses voitures ne partageront "jamais" de données chinoises sensibles avec les États-Unis.
C'est probablement le plus grand obstacle de Tesla à une croissance de 370% d'ici 2025. Et ce n'est pas seulement une préoccupation géopolitique.
La Chine a également des problèmes avec le produit Tesla en général. L'élément de sécurité nationale n'est que la cerise sur le gâteau.
Tesla a eu plusieurs rappels de produits au cours de son mandat chinois. Le plus récent impliqué 36, 000 véhicules avec un écran tactile défectueux. Avant ça, les clients se sont plaints d'une suspension avant et arrière défectueuse, résultant en plus de 40, 000 rappels.
Pour lutter contre la publicité négative, Le PDG Elon Musk veut faire valoir que son entreprise est pleinement d'accord avec les objectifs d'émissions de carbone de la Chine - être neutre en carbone d'ici 2060 - et les problèmes de confidentialité.
Si la sécurité nationale pousse la Chine à acheter des produits nationaux, Tesla est fini là-bas.
Nous vous avons déjà expliqué comment Nio gagne du terrain en Chine. Cela risque d'usurper la position de Tesla en tant que l'un des constructeurs automobiles les plus populaires de Chine - il pourrait même potentiellement s'emparer du trône mondial.
Nio a récemment dévoilé son modèle économique de batterie en tant que service, et ses voitures seraient plus puissantes que celles de Tesla - elles n'ont tout simplement pas le "Elon Musk, Technoking" derrière elle.
Tesla a déjà prouvé que les opposants avaient tort.
Si d'ici 2025, il peut améliorer ces goulots d'étranglement de la production, tout en profitant de nouveaux secteurs, il devrait pouvoir atteindre les 3 $, 000 points.
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Oui, les voitures Tesla sont super, l'image de marque est géniale, et la société a réussi à infiltrer les marchés étrangers avec facilité. Mais son plus grand avantage sur le marché des véhicules électriques n'a pas encore été exploité. 
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