Assurance bateau vs assurance maritime :qu'est-ce qui est couvert ?

L'assurance maritime de bateau est très populaire auprès des personnes qui possèdent tout type de véhicule aquatique. Bien que le nom puisse indiquer que l'assurance ne s'applique qu'aux bateaux, l'assurance est en fait applicable aux navires encore plus grands tels que les navires et la cargaison qu'ils transportent. Il existe des variations dans l'étendue de la couverture fournie par l'assurance maritime de bateau selon la compagnie qui fournit l'assurance.

Qu'est-ce qui est exactement couvert?

L'assurance maritime est essentiellement destinée à assurer les bateaux et les navires, la cargaison qu'ils transportent, les terminaux entre lesquels ils transportent ces matières et tout autre bien utilisé sur ces navires. La couverture s'applique aux matériaux obtenus, conservés ou transportés entre les deux terminaux. D'où, l'assurance est beaucoup plus étendue que son nom ne l'indique.

L'assurance des marchandises

L'assurance couvre à la fois les biens onshore et offshore. Les propriétés offshore sont les navires et les cargaisons, tandis que les propriétés onshore incluent les ports, bornes, canalisations, plates-formes pétrolières, etc. Il existe une branche distincte de ce type d'assurance, connu sous le nom d'assurance de fret, qui peut être couvert par une assurance maritime ou peut être considéré comme un régime différent en soi.

Loi sur l'assurance maritime de 1906

La Loi sur l'assurance maritime qui régit l'assurance maritime des bateaux est une loi assez ancienne, ayant été adoptée en 1906. Diverses clauses ont été incluses lorsque le plan a été formulé pour la première fois et la plupart des clauses continuent d'être suivies telles qu'elles ont été formulées pour la première fois, sans beaucoup de modifications ou d'amendements.

Le régime stipule que les polices sans intérêts assurables sont nulles. Il existe également une obligation pour le preneur d'assurance de divulguer tous les faits importants relatifs à l'assurance avant de la souscrire. Si quelque chose est caché, elle est comptée comme dissimulation et la police peut même être considérée comme nulle. Lorsque l'assurance maritime du bateau est annulée, le fournisseur n'est pas tenu du paiement de dommages et intérêts à compter de la date du manquement, si cela peut être prouvé. Cependant, si la violation est réparée, la couverture peut redevenir active. En passant outre cela, c'est le privilège de l'assureur de renoncer à toute violation de garantie s'il le souhaite.

Ajustement à la voile

D'autres points sont nécessaires pour être admissible aux polices d'assurance maritime pour bateaux. L'un des plus importants est que le navire doit être en état de navigabilité au début du voyage. Ceci s'applique à tous les voyages effectués par le navire. S'il y avait un problème prouvable avec le navire et qu'il naviguait toujours, l'assureur peut réfuter une réclamation.

Il existe également une disposition par laquelle l'assuré peut demander une perte si le navire ou sa cargaison se présentent plus tard. Ici, seule une partie des dommages est indemnisée, qui sont égales à l'étendue des dommages causés. Cependant, s'il y a destruction physique du navire ou de la cargaison, un montant total est généralement compensé.

Il est important de discuter avec le fournisseur s'il a des clauses modifiées, puisque l'assurance est toujours un sujet de discussion mutuelle entre l'assureur et l'assuré.

Sachez dans quoi vous vous engagez avant de signer des documents, et tenez compte de vos besoins au moment de choisir une police.