La joie d'une nouvelle voiture :une histoire d'auto-récompense

J'ai 53 ans. Jamais de ma vie je ne me suis permis d'acheter une voiture que j'aime vraiment… jusqu'à maintenant. C'est l'histoire de la façon dont je me suis permis de réaliser un énorme achetez juste pour le plaisir. Et ce n’était même pas un achat que j’avais l’intention de faire. Laissez-moi vous expliquer.

Au plus fort de la pandémie (début juillet 2020), j'ai payé 35 990 $ pour une Mini Countryman SE All4 2019 d'occasion. La Countryman – que j’appelle une « Maxi Cooper » – n’est pas une mauvaise voiture, mais j’ai regretté de l’avoir achetée presque immédiatement. J'avais l'intention de remplacer ma Mini Cooper 2004 par une version plus récente du même modèle, mais je me suis laissé convaincre par un SUV compact.

Pendant deux ans, j'ai conduit la Maxi Cooper et je l'ai tolérée. Ce n'était en aucun cas une mauvaise voiture, mais c'était une mauvaise voiture pour moi . Je ne suis pas un gars de SUV. Je suis un amateur de petites voitures.

Le mois dernier, j'ai emmené le Maxi Cooper pour une vidange d'huile. Pendant que j'attendais, le concessionnaire m'a proposé de me le racheter. Je ne m'attendais pas à ça.

Comme vous le savez probablement, le marché des voitures d’occasion aux États-Unis est en pleine effervescence depuis quelques années. Selon la Réserve fédérale américaine, les prix des véhicules d'occasion ont augmenté de 55 % depuis juillet 2020. Les prix des véhicules neufs ont également augmenté pendant cette période, mais de seulement 18 %.

Parce que j'écris sur l'argent, je suis conscient que les prix des voitures d'occasion sont élevés, mais je n'y avais pas pensé je je pourrais vendre la voiture que j'ai achetée il y a seulement deux ans. Je suis le genre de personne qui achète une voiture et la garde pendant une décennie ou plus. Mais lorsque le concessionnaire Mini m'a dit qu'il paierait 33 000 $ pour une voiture que j'avais achetée 26 mois plus tôt, j'ai été intrigué.

J'ai contacté un de mes copains, un ancien vendeur de voitures. "Qu'est-ce qui me manque ici, Jeremy?" J'ai demandé. "Cela semble être une très bonne affaire."

"Ce n'est pas seulement une bonne affaire", a déclaré Jeremy. "C'est un miracle . C’est comme si vous louiez cette voiture pour 115 $ par mois. Vous devriez accepter l'offre. Maintenant. Avant qu'ils changent d'avis. »

Avant de lire mon histoire, vous voudrez peut-être lire cette histoire similaire de Liz de Frugalwoods :Pourquoi nous avons acheté une NOUVELLE voiture. Voici un extrait pertinent :

"En période économique normale – ou plutôt dans les périodes économiques passées – les voitures d'occasion étaient remarquablement moins chères que les voitures neuves, ce qui rendait la dépréciation des voitures neuves astronomique. En d'autres termes, les voitures neuves perdraient énormément de leur valeur dès qu'elles ne seraient plus neuves.

« Les voitures d’occasion, en revanche, avaient une courbe de dépréciation beaucoup plus progressive, ce qui signifiait que vous pouviez acheter une voiture d’occasion à un prix raisonnable puis, si nécessaire, la revendre à une perte raisonnable. Actuellement, en raison de problèmes de chaîne d'approvisionnement, d'une pénurie de puces informatiques et de l'inflation, les voitures d'occasion ne sont plus une affaire. »

Pas prêt à acheter

Après que le concessionnaire Mini m'a proposé d'acheter mon véhicule, je me suis plongé dans l'information automobile. Ce faisant, je me suis fait une promesse :pour la première (et peut-être la seule) fois de ma vie, j'allais acheter un modèle dont je voulais sans faire des compromis.

Vous voyez, chaque voiture que j’ai possédée a impliqué une sorte de sacrifice. Quand j'étais jeune, le principal compromis était le coût. Je ne pouvais pas me permettre des véhicules plus chers, mes options étaient donc limitées. Ces dernières années, j’ai fait des compromis en achetant d’occasion. Puis en achetant un SUV compact au lieu d’une voiture de sport. Et ainsi de suite.

Cette fois, je ne voulais pas faire de compromis. Je voulais acheter exactement la voiture que je voulais. Mais de quelle voiture s'agirait-il ?

Parce que je n’avais pas l’intention de me débarrasser de ma Maxi Cooper, je n’avais pas réfléchi au type de voiture que je pourrais acheter pour la remplacer. Normalement, les gens déterminent quel type de voiture ils veulent avant de vendre leur ancienne. Je faisais les choses à l'envers. J'appliquais ma stratégie d'achat égocentrique à l'achat d'une voiture !

Pendant un certain temps, j'ai pensé pas remplacer la voiture du tout. Je possède toujours un pick-up Toyota de 1993. C'est moche, mais ça marche. De plus, Corvallis est une petite ville dotée d'excellentes infrastructures pour les transports alternatifs. Je marche plus de 20 miles par semaine à travers la ville et je marcherais volontiers davantage. Cet été, j’ai aussi fait du vélo pour des courses plus longues. Ne plus utiliser de voiture était certainement une option que j'avais envisagée, tout comme l'achat d'une autre Mini Cooper 2004. Mais en fin de compte, j'ai décidé de profiter de cette opportunité pour passer à une sorte de nouvelle voiture.

Avant d'aller plus loin, il est important de noter quelques points concernant ma relation avec les automobiles.

• Je ne suis pas un passionné de voitures. Je ne suis pas un motorhead. Je ne suis pas obsédé par les voitures et je ne l’ai jamais fait. J'aime certaines voitures, mais je ne suis généralement pas quelqu'un qui achète des magazines automobiles ou regarde des vidéos automobiles.
• Je pense que les voitures d'occasion constituent presque toujours un choix financier judicieux.
• Je suis favorable aux voitures électriques, mais je pense que la technologie est jeune et je suis donc réticent à y adhérer entièrement. Cela dit, j'ai fait en sorte que ma voiture soit d'abord électrique.
• J'aime les voitures de sport. Je ne suis pas un démon de la vitesse et je n’ai pas besoin d’une voiture pour avoir une vitesse de pointe élevée. Mais j'aime le style des voitures de sport, et j'aime le fait qu'elles soient « dynamiques » :elles ont une bonne accélération et une bonne maniabilité.
• Ma source n°1 d'informations sur les voitures, et de loin, est Consumer Reports. magazine.
• Par-dessus tout, je crois aux petites voitures. Je l'ai toujours fait. Je ne comprends pas l'obsession américaine pour les gros véhicules. Cela n’a aucun sens pour moi. Lorsque je loue une voiture en Europe, je suis toujours satisfait du nombre de petites voitures qui circulent sur la route. Ils sont presque tous petites voitures.

Ma voiture idéale reste une Mini Cooper 2004, mais avec des mises à jour technologiques modernes pour la faire entrer dans le monde de 2022. Malheureusement, cette voiture n’existe pas. Les Minis modernes sont plus grandes qu’elles ne l’étaient il y a vingt ans. Pire encore, leurs scores de satisfaction client se sont érodés. (J'aime aussi l'Audi A1, mais elle n'est pas disponible aux États-Unis)

Une recherche très courte

J'ai passé 24 heures intenses à rechercher mes options. En lisant sur les voitures, j'ai créé une liste d'exigences pour mon prochain véhicule. J'avais une poignée de critères, dont vous pouvez probablement deviner la plupart en vous basant sur mes commentaires ci-dessus.

• Tout d'abord, la voiture devait être petite. Cela m'a limité aux compactes, sous-compactes et voitures de sport.
• Deuxièmement, la voiture devait être économe en carburant. L'électricité serait bien, mais ce n'était pas une obligation.
• Troisièmement, la voiture devait être amusante . Il n’était pas nécessaire que ce soit rapide, mais il fallait que ce soit rapide. Il fallait bien gérer.
• Quatrièmement, Rapports sur les consommateurs il fallait l'adorer. La voiture devait obtenir une cote de fiabilité élevée de la part de l'organisation, ainsi qu'une note routière élevée et une note globale élevée.
• Cinquièmement, il fallait que ce soit une voiture que les clients aiment. J'ai fait l'erreur une fois d'acheter une Ford Focus. Rapports sur les consommateurs J'ai adoré la Focus mais les propriétaires l'ont détestée. Moi aussi. C'était la voiture la moins amusante que j'ai jamais possédée, comme un conteneur de stockage sur roues.
• Sixièmement, il devait avoir une transmission manuelle. Je n'aime pas conduire des véhicules automatiques.

Au début de mes recherches, j'ai découvert les Consumer Reports outil de recherche de voiture. Ce quiz de trois questions (disponible uniquement pour les abonnés) s'est avéré utile.

Selon cet outil, les cinq voitures les mieux adaptées à mes besoins étaient la Kia Niro Electric, la Ford Mustang Mach-E, la Mazda Miata, la Tesla Model 3 et la Hyundai Ioniq 5.

Même si j’étais tenté, j’ai exclu la Tesla parce que (a) elle est trop chère et (b) sa fiabilité est médiocre. J’ai éliminé les Kia et Hyundai parce qu’elles n’obtenaient pas les meilleures notes de satisfaction des propriétaires. Et la Mustang électrique n’est pas vraiment une berline; comme mon Maxi Cooper, c'est un SUV. (Je ne sais pas pourquoi Consumer Reports m'ont recommandé des SUV alors que je les ai délibérément exclus de mes paramètres de recherche.) Il ne restait qu'une voiture :la Mazda Miata.

Voici le problème :j’ai toujours été attiré par Miatas. J'aime à quoi ils ressemblent. Ils sont régulièrement très bien notés par les clients et les évaluateurs professionnels. Et ils cochent pour moi toutes les mêmes cases que la Mini Cooper.

La Miata s’est rapidement hissée en tête de ma très courte liste. Sur cette liste figuraient également la Mini Cooper (que j'aime toujours malgré ses inconvénients) et la plus pratique Subaru Outback (qui est la voiture non officielle de l'État de l'Oregon).

Voici les pages de comparaison de Consumer Reports et Kelly Blue Book :

En regardant ces statistiques, je pense que vous pouvez comprendre pourquoi la Miata est rapidement devenue la seule voiture que j'envisageais sérieusement. Le seul inconvénient majeur de la voiture était un score routier médiocre. Lire les Rapports sur les consommateurs examen, j'ai reconnu que les raisons car ce faible score routier - bruit de la route et manque d'espace - ne m'a pas dérangé.

La combinaison étincelante d'agilité et d'économie du MX-5 en a fait l'un des favoris lors de notre piste d'essai - et le modèle actuel respecte la norme.

La Miata est une voiture complètement peu pratique. Il peut accueillir deux personnes (étroitement), il transportera à peine une charge de courses et c'est bruyant à l'intérieur. Pourtant, nous sommes séduits par ce courageux ragtop.

Il n’y a pas de voiture plus performante et amusante sur le marché qui offre la magie de la Miata. Après une longue sieste hivernale, le MX-5 ravivera vos sens le premier jour de printemps où vous déposerez le toit et emprunterez les routes sinueuses.

Cette Mazda est l'une des dernières expériences de conduite intimes ; vous avez l’impression de faire partie d’une machine qui se fond dans la route. La direction de la Miata donne une réponse immédiate au virage, et la voiture reste ludique et prévisible même lorsque les limites des pneus sont poussées.

J'ai arrêté de regarder d'autres modèles et j'ai commencé à essayer de trouver des raisons de ne pas pour acheter une Miata. Je n'en ai pas trouvé.

• Rapports sur les consommateurs aime la Miata.
• Edmunds aime la Miata.
• Tendance automobile aime la Miata.

Les critiques de Miata sur YouTube ont toutes renforcé ce que disaient les articles écrits. Mais c'est cette critique d'une chaîne d'entretien automobile qui m'a finalement fait décider que la Miata était la voiture que je voulais :"Elle apportera de la joie à votre cœur à chaque fois que vous la conduirez."

Acheter ma Miata

Acheter une voiture est une décision importante, et je n’ai pas l’habitude de me lancer dans des choses comme celle-là. Je prends mon temps. Je rumine. Je considère tous les angles. Ce n’est pas ce que j’ai fait cette fois. Le dernier jeudi d'août, je me suis rendu à Salem pour rendre visite au concessionnaire Mazda le plus proche.

J'avais appelé le vendeur à l'avance, il avait donc une Miata prête à rouler. Avant de quitter le parking (après avoir parcouru seulement cinquante pieds), je savais que j'allais acheter une Miata - si Je pourrais obtenir 33 000 $ pour ma Maxi Cooper. Par souci de spectacle, j'ai parcouru cinq miles dans les rues de Salem tout en discutant agréablement avec le vendeur. J’ai expliqué que je n’avais pas l’intention d’acheter une nouvelle voiture, mais que le concessionnaire Mini m’avait fait une offre que je ne pouvais pas refuser. Serait-il prêt à égaler l'offre ? "Peut-être", dit-il.

De retour chez le concessionnaire, j'ai remis au vendeur le dossier de paperasse de ma Maxi Cooper, y compris l'offre écrite que le concessionnaire Mini m'avait faite la veille. Il a transmis l'information à son patron. Dix minutes plus tard, il revint avec une bonne nouvelle. "Nous égalerons leur offre", a-t-il déclaré.

"Super", dis-je. J'ai sorti un autre morceau de papier, un imprimé du site Web du concessionnaire. «C'est la voiture que je veux. C'est un toit rigide gris. Mais votre site Web indique que le véhicule est en transit. »

C'est la seule fois, durant tout le processus, que le vendeur a hésité. "Que puis-je faire pour vous renvoyer chez vous avec une voiture aujourd'hui ?" dit-il. Il a sorti un morceau de papier et a commencé avec le carré.

"Eh bien, je ne rentre pas chez moi avec une voiture aujourd'hui", ai-je dit. « Vous n’avez pas la voiture que je veux. C'est la voiture que je veux", ai-je dit en montrant mon imprimé. Le concessionnaire avait cinq Miata sur le terrain, mais aucune dans la configuration précise que je voulais. Elles étaient rouges ou à transmission automatique ou à toit souple - ou tout ce qui précède. Je voulais du gris, une transmission manuelle et un toit rigide. (Tous Les Miata sont convertibles.)

Le vendeur hocha la tête. "Pas de problème", dit-il. Nous avons brièvement parlé du prix, mais le concessionnaire n'était pas disposé à bouger des 39 245 $ indiqués sur le site Web (y compris une majoration obligatoire de 1 995 $ en raison du marché automobile actuel). Ça me convenait. Nous nous sommes serrés la main et sommes parvenus à un accord de principe, mais nous n'avons signé aucun document. Il m'appelait quand ma voiture arrivait.

Ma Miata

En rentrant chez moi, j’ai pensé aux chiffres. Pour un vieil homme comme moi, 40 000 $ semble être beaucoup payer une voiture. Même 20 000 $ semblent être une somme élevée pour une voiture. Je me suis demandé si je ne serais pas tout aussi heureux dans, disons, une Chevrolet Spark ? Mais je savais que ce ne serait pas le cas. Comme je l’ai dit plus tôt, j’ai fait des compromis sur les voitures toute ma vie. Cette fois, j'ai eu envie de me faire plaisir.

J'ai réalisé que la question fondamentale à laquelle je devais répondre était la suivante :Est-ce que je préférerais avoir (a) la Maxi Cooper 2019 et 7 000 $ -ou- (b) une toute nouvelle Mazda Miata 2022 ? En y réfléchissant sous cet angle, la réponse était simple. Je choisirais la Miata à chaque fois !

Mais peut-être que je pensais à un fou ? Peut-être que j'étais trop émotif ? (Je ne me fais aucune illusion sur le fait que cette décision était logique. Elle était émouvante. Je suis d'accord avec ça. Je ne voulais tout simplement pas prendre une décision si émouvante qu'elle devenait stupide.)

Pour vérifier, j'ai demandé l'avis de deux personnes en qui j'ai confiance. Tout d’abord, j’ai demandé à mon pote Jeff (The Happy Philosopher) ce qu’il en pensait. "Fais-le!" dit-il. Ensuite, j'ai demandé à ma petite amie, Kim. J’avais peur qu’elle s’y oppose. Elle ne s’y est pas opposée. « Vous devriez absolument le faire », a-t-elle déclaré. Et c'est ce que j'ai fait. J'ai acheté la Miata.

Le vendeur Mazda m'a appelé le dernier jour du mois d'août. "Votre Miata est arrivée ce matin", dit-il. "Si vous le souhaitez, nous pouvons conclure l'affaire aujourd'hui." J'ai arrêté ce que je faisais, je suis allé à Salem et j'ai acheté une nouvelle voiture.

Ma nouvelle Miata était tellement nouveau qu'il n'y avait que cinq milles au compteur. «Je fais ça depuis trente ans», m'a dit le responsable des finances alors que je signais des papiers. "Je pense que c'est le chiffre le plus bas que j'ai jamais vu sur un compteur kilométrique."

J'ai fait le long chemin du retour, conduisant de Salem à Corvallis sur des routes sinueuses au bord de la rivière, puis à travers des collines et des terres agricoles. Le toit était baissé. Le soleil réchauffait ma peau tandis que le vent soufflait dans mes cheveux. Taylor Swift a chanté « Welcome to New York » sur la chaîne stéréo. J'ai souri, à l'intérieur comme à l'extérieur. La Miata a en effet apporté de la joie à mon cœur.

En juin, j'ai écrit que grandir dans la pauvreté me dérangeait encore, et je me sentais toujours coupable d'avoir acheté de belles choses. La Miata est incontestablement une belle chose. Je ne me sens pas coupable d'avoir acheté la Miata.

Quand je pense au choix que j’ai fait, je me souviens de l’avertissement de Ramit Sethi selon lequel l’argent devrait être utilisé pour construire une vie riche. Cette voiture fait partie de mon vie riche.