Voitures à éviter en 2025 :problèmes de fiabilité et problèmes potentiels

Lorsque vous magasinez pour une nouvelle voiture, il est facile de se laisser emporter par son look flashy, son habitacle spacieux ou ses gadgets technologiques sympas. Mais demandez à tous ceux qui ont dû faire face à un rappel anticipé ou à une longue liste de réparations, et ils vous diront qu'un nouveau véhicule de rêve peut rapidement se transformer en cauchemar.

Sur la base des scores de fiabilité, des données de rappel et des enregistrements de plaintes des propriétaires provenant de sources telles que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ces modèles 2025 soulèvent plus de préoccupations que la plupart. 

Des défauts mécaniques aux risques pour la sécurité, les véhicules ci-dessous sont ceux que les propriétaires de voitures intelligentes ne devraient probablement pas toucher avec une perche de 10 pieds.

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Kia K5 2025

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PDSF : 27 190 $

Le K5 2025 offre peut-être du style pour son argent, mais cela ne vaut probablement pas les maux de tête.

La NHTSA a déjà émis deux rappels qui ont touché plus de 300 000 Kia :l'un concernant le détachement de la garniture de la lunette arrière et l'autre concernant le scintillement des feux de stationnement.

Ajoutez à cela au moins 16 plaintes de consommateurs allant du moteur aux problèmes électriques, et cette berline au look élégant commence à perdre un peu de son charme.

Kia Telluride 2025

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PDSF : 36 390 $

Ce SUV est connu pour son attrait spacieux. Cependant, vous voudrez peut-être éviter le modèle 2025.

La NHTSA a émis le même rappel au Telluride qu'au K5 concernant le détachement de la garniture de la lunette arrière, ce qui peut constituer un grave danger sur la route.

Rivian R1S 2025

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PDSF : 76 990 $

Rivian a commercialisé le R1S comme un SUV entièrement électrique prêt pour l’aventure. Cependant, il semble déjà qu'un modèle 2025 pourrait vous laisser bloqué sur la piste.

La NHTSA a émis cinq rappels et enregistré au moins 28 plaintes de consommateurs. Ce n'est certainement pas le genre de statistiques avec lesquelles vous voulez risquer de sortir du réseau.

Jeep Wrangler 2025

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PDSF : 32 690 $

Bien que la plaque signalétique du Wrangler soit une légende dans le domaine du tout-terrain, les problèmes de fiabilité du modèle 2025 ne doivent pas être ignorés.

La NHTSA a enregistré des plaintes concernant des problèmes de direction, du système électrique et du moteur.

Jeep Grand Cherokee 2025

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PDSF : 36 495 $

Le Grand Cherokee est devenu synonyme d'alliance des capacités d'un SUV et du confort au quotidien, mais le modèle 2025 accumule les problèmes.

La NHTSA a enregistré au moins 12 plaintes de consommateurs, allant des pannes électriques aux problèmes de transmission en passant par les problèmes de direction.

Land Rover Défenseur 2025

être libre/Adobe

PDSF : 56 400 $

Si le Defender semble prêt à tout, la fiabilité semble être un point faible du modèle 2025.

La sécurité est également une préoccupation, la NHTSA ayant déjà émis un rappel pour ceintures de sécurité défectueuses. Plus de 7 200 Land Rover ont besoin de nouvelles boucles de ceinture centrales et de nouveaux boulons de retenue.

Tesla Model X 2025

Robert/Adobe

PDSF : 89 990 $

Tesla vient généralement à l’esprit lorsqu’on envisage de passer au tout électrique. Cependant, le Model X 2025 pose de sérieuses inquiétudes.

La NHTSA a déjà émis trois rappels :un concernant le klaxon qui ne sonne pas, un deuxième concernant le dysfonctionnement de la caméra de recul et un troisième concernant le déchirement des airbags lors du déploiement.

Il s'agit sans aucun doute de haute technologie et d'une reconnaissance de marque, mais ce n'est peut-être plus une marque à laquelle vous souhaitez vous associer.

Tesla Model S 2025

Erman Gunes/Adobe

PDSF : 84 990 $

Tout comme la Model X, la nouvelle Model S n'est probablement pas la solution idéale si vous souhaitez emprunter la voie du tout électrique.

La NHTSA a déjà émis deux rappels pour la Model S 2025 :un pour une caméra de recul qui ne fonctionne pas et un autre pour des airbags qui peuvent se déchirer lors du déploiement.

Porsche Cayenne 2025

être libre/Adobe

PDSF : 88 800 $

Le Cayenne est peut-être un poids lourd des SUV performants, mais posséder un modèle 2025 ne semble pas très bon pour le portefeuille.

Bien que la plaque signalétique Porsche soit connue pour offrir une expérience de conduite passionnante, il semble que le Cayenne 2025 soit plus susceptible d'être une réalité coûteuse avec des besoins d'entretien fréquents et un coût de réparation annuel moyen de 1 231 $.

Mazda CX-90 2025

Dolorès Harvey/Adobe

PDSF : 38 045 $

En tant que nouveau multisegment à trois rangées de Mazda, le CX-90 2025 coche une tonne de cases pour les conducteurs qui recherchent un style raffiné et une conduite plus spacieuse. Cependant, il se peut que des drapeaux rouges soient cachés dans cette cabine spacieuse.

La NHTSA a émis un rappel concernant des problèmes d'affichage du groupe d'instruments et des erreurs de fonctionnement. Cette erreur logicielle peut désactiver les dégivreurs, les avertissements de ceinture de sécurité ou les fonctions du moniteur de vue à 360 degrés.

Ford Bronco 2025

Erman Günes/Adobe

PDSF : 38 995 $

Alors que le Bronco a été conçu pour ressembler à un SUV de rêve, le modèle 2025 est soumis à une série de dures confrontations avec la réalité.

La NHTSA a déjà procédé à neuf rappels. Le problème le plus urgent, accompagné d'un avertissement « Ne pas conduire », concerne le détachement du bras de commande inférieur avant, provoquant une perte totale de direction du véhicule.

Avec des problèmes de sécurité aussi graves, le Bronco ne sera probablement pas en mesure de créer ce rêve terrestre que vous envisagez.

Résultat

Luismolinero/Adobe

Si nous pouvons apprendre quelque chose de cette liste, c’est que tous les nouveaux modèles brillants ne valent pas le risque. Selon les données de la NHTSA, chacun de ces véhicules de 2025 présente de sérieuses inquiétudes.

Cependant, ce ne sont pas toutes de mauvaises nouvelles. La NHTSA a signalé que les rappels de véhicules suivent une tendance à la baisse. 27,7 millions de véhicules ont été rappelés en 2024, contre 33,6 millions en 2023 et 29 millions en 2022.

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