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Le marché des voitures électriques s'accélère :l'intérêt mondial pour la voie rapide

Les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires car ils deviennent moins chers et de plus en plus de gens veulent prendre des décisions respectueuses de l'environnement, ce qui pourrait signifier une croissance spectaculaire à venir pour le marché mondial des voitures électriques.

En plus des pourcentages de croissance du passé, les personnes qui envisagent d'investir ont également tendance à rechercher le potentiel de croissance continue, et le marché des véhicules électriques (VE) semble en avoir à la pelle.

Selon un récent rapport mondial sur les perspectives des véhicules électriques de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), les voitures électriques ne représentaient que 2,6% des ventes mondiales de voitures l'année dernière, et c'est avec un taux de croissance de 40% d'une année sur l'autre. Dans un rapport de recherche de juillet 2020, le cabinet de conseil mondial Deloitte a prévu que les ventes totales de véhicules électriques passeraient de 2,5 millions cette année à 31,1 millions d'ici 2030, représentant environ un tiers de la part de marché totale des ventes de voitures neuves.

Moteurs de croissance mondiale

Deloitte voit plusieurs facteurs qui stimulent la croissance du marché mondial des véhicules électriques, comprenant:

  • De 2018 à 2020, les inquiétudes concernant le coût ont diminué dans tous les pays, à l'exception de la Chine, qui a réduit les subventions aux véhicules électriques.
  • Les prix des véhicules électriques ont déjà atteint la parité avec les véhicules traditionnels à moteur à combustion interne (ICE) si les subventions sur divers marchés et le coût total de possession sont pris en compte.
  • L'autonomie des véhicules électriques est déjà comparable à celle des véhicules traditionnels.
  • L'adoption généralisée des véhicules électriques est une étape nécessaire vers la réalisation des objectifs nationaux en matière de changement climatique.
  • Les constructeurs automobiles traditionnels ont pris des engagements en faveur des véhicules électriques, annoncé de nouveaux modèles, et des objectifs de production et de vente accrus.

Comme tant d'autres industries, la pandémie de coronavirus affectera le marché mondial des véhicules électriques, mais l'AIE a déclaré que ce sera dans une moindre mesure que pour l'ensemble du marché des voitures particulières.

Sur la base des données sur les ventes de voitures de janvier à avril 2020, l'AIE a estimé que le marché des voitures particulières se contractera de 15 % sur l'année par rapport à 2019, mais les ventes d'électricité pour les véhicules particuliers et utilitaires légers resteront globalement aux niveaux de 2019. Il a également prévu que les ventes de voitures électriques représenteront environ 3% des ventes mondiales de voitures en 2020.

« Il est peu probable que les ventes annuelles de voitures atteignent les niveaux d'avant COVID-19 avant 2024, », a déclaré le rapport Deloitte. "Toutefois, le rythme de la reprise devrait être le résultat d'un ralentissement des ventes d'ICE ; Les véhicules électriques continueront d'avoir une trajectoire positive pendant la période de récupération du COVID-19 et pourraient bien finir par capturer une part disproportionnée du marché à court terme. »

Le morceau de la Chine

Comme tant d'autres dans notre économie mondialisée, pour vraiment comprendre l'histoire du véhicule électrique, les investisseurs devraient se tourner vers la Chine, qui représente environ la moitié de toutes les ventes de véhicules électriques.

L'année dernière, 7,2 millions de véhicules électriques circulaient sur les routes du monde, contre seulement 17, 000 en 2010 et 47 % d'entre eux se trouvaient en Chine. Les deux autres principaux marchés sont l'Europe et les États-Unis, représentant collectivement 90 % des ventes mondiales de voitures électriques.

L'une des raisons de la popularité des véhicules électriques en Chine, selon Alex Coffey, spécialiste principal des informations sur les clients et la structure du marché chez TD Ameritrade - pourrait être ses environnements hyper-urbains où la pollution est plus concentrée que les zones plus rurales d'autres pays où les gens ressentent moins les effets d'une mauvaise qualité de l'air.

JJ Kinahan, Le stratège en chef du marché chez TD Ameritrade a ajouté que les véhicules électriques peuvent être plus populaires dans les villes parce que les trajets courts y sont plus la norme que dans les zones rurales. « Gagner des parts de marché dans les zones rurales, où les conducteurs ont besoin de véhicules à plus longue autonomie, peut être le prochain défi pour l'industrie du véhicule électrique, " il a dit.

Tesla (TSLA) possède une importante installation de production en Chine où elle fabrique son modèle 3 plus abordable et prévoit de construire son modèle Y. Dans son dernier rapport trimestriel, Tesla a déclaré que son modèle 3 était devenu le véhicule électrique le plus vendu dans le pays asiatique.

Au cours du premier trimestre de cette année, Les ventes de voitures particulières en Chine ont chuté de 45% en raison du coronavirus et des mesures de verrouillage, selon le rapport Deloitte. Le rapport indique également que les ventes de véhicules électriques ont chuté à un rythme rapide, mais le taux de récupération a également été rapide, accéléré par la demande refoulée, politiques favorables mises en place par les autorités chinoises, et la possibilité d'acheter des voitures en ligne.

Parler Tesla

Lorsqu'il s'agit d'investir dans les constructeurs de voitures électriques, Tesla est le principal acteur, selon Coffey. Mais il a dit qu'il existe d'autres moyens pour les investisseurs de s'exposer à l'espace, comprenant NIO (NIO) et Nikola Corp. (NKLA).

Les investisseurs de Tesla ont tendance à être du genre à aimer ou à détester :Coffey a souligné que la société a accumulé une grande quantité d'intérêts à court terme. Mais les actions ont également atteint des niveaux records, donnant à l'entreprise une plus grande capitalisation boursière que Toyota Motor Corp. (JOUET).

Les taureaux de Tesla semblent penser que la technologie de l'entreprise sera finalement largement utilisée au-delà des seuls véhicules électriques, essentiellement changer la façon dont le monde fonctionne. Ils ont tendance à considérer l'action comme un jeu de technologie plus qu'un constructeur automobile. Et il y a aussi la demande des investisseurs ESG pour des entreprises positives pour l'environnement.

D'autre part, certains ours disent que l'entreprise est surévaluée, surtout par rapport aux constructeurs automobiles traditionnels. Il y a généralement un risque élevé lorsque l'on investit dans des sociétés qui ont progressé davantage que les fondamentaux.

Conclusion sur le marché des véhicules électriques

Bien que Tesla devance Toyota en termes de capitalisation boursière, Les constructeurs automobiles traditionnels restent des forces avec lesquelles il faut compter lors de leur transition vers le marché des véhicules électriques.

Toujours, comme le dit le vieil adage, une marée montante soulève tous les bateaux. En d'autres termes, La demande croissante de voitures électriques et leur pourcentage actuellement faible des ventes globales de véhicules pourraient maintenir le marché total des véhicules électriques sur la voie rapide pendant un certain temps.

Matt Whittaker n'est pas un représentant de TD Ameritrade, Inc. Le matériel, vues, et les opinions exprimées dans cet article sont uniquement celles de l'auteur et peuvent ne pas refléter celles détenues par TD Ameritrade, Inc.

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