Tesla et Tianqi Strike Lithium Deals,

Les marchés mondiaux ont oscillé au cours des cinq derniers jours alors que les investisseurs étaient aux prises avec bon nombre des mêmes titres, dont la Corée du Nord, L'Iran, l'augmentation des rendements obligataires et le rebond du pétrole. Pratiquement toutes les classes d'actifs autres que les matières premières ont terminé la semaine en baisse. Les marchés internationaux se sont moins bien comportés alors que le dollar américain continuait de s'apprécier.

Retours hebdomadaires

S&P 500 : 2, 713 (-0,5 %)
FTSE All-World hors États-Unis (VEU) :(-1,0%)
Rendement du Trésor américain à 10 ans :3,06 % (+ 0,09 %)
Or : 1 $, 292 (-2,0%)
USD/EUR :1,177 $ (-1,4 %)

Événements majeurs

• Lundi – Les États-Unis ont officiellement ouvert leur nouvelle ambassade à Jérusalem, provoquant des violences et des émeutes entre les manifestants palestiniens et l'armée israélienne.
• Lundi – La Cour suprême des États-Unis a annulé une loi interdisant les paris sportifs.
• Mercredi – La Corée du Nord a averti qu'elle annulerait les prochaines réunions avec le président Trump si les discussions étaient uniquement axées sur la dénucléarisation complète.
• Mercredi – La production industrielle américaine a augmenté plus vite que prévu au mois d'avril, reflétant la vigueur continue de l'économie.
• Jeudi – PayPal a accepté d'acheter la startup européenne de Fintech iZettle pour 2,2 milliards de dollars.
• Jeudi – Le brut Brent a franchi 80 $ le baril en raison des craintes de pénurie d'approvisionnement en provenance d'Iran.
• Vendredi – Une fusillade dans une école au Texas a coûté la vie à au moins huit personnes, comprenant à la fois les étudiants et le personnel.

Notre avis

Il est peut-être normal que le brut Brent franchisse 80 $ le baril jeudi, des rapports ont révélé que Tesla et la société chinoise Tianqi avaient toutes deux conclu de nouveaux accords pour sécuriser les approvisionnements en lithium, le matériau principal utilisé dans les batteries de voitures électriques. Dans ce dernier accord, Tianqi paie environ 4 milliards de dollars pour une participation de 24% dans la société minière chilienne Sociedad Quimica y Minera de Chile, ce qui donnerait aux entreprises le contrôle d'environ 70 % du lithium mondial. De nombreuses autres entreprises se lancent également dans le lithium, entre autres matériaux, attirés par la hausse des prix due à des années de forte demande.

Mais le récent pic du pétrole est-il le moteur de ces accords sur le lithium ? Cela semble peu probable. Ces mouvements sont plus stratégiques dans la migration à long terme vers les véhicules électriques (VE), une tendance qui prendra probablement des décennies à se concrétiser. La croissance est certainement forte, mais il y a un certain nombre de facteurs qui doivent se produire avant que l'adoption des VE ne devienne courante. Tout d'abord, le coût de production doit baisser. Avec plus de R&D et un approvisionnement croissant en matériaux, cela se produit déjà à un clip assez rapide, mais il est actuellement encore moins cher de produire des moteurs à combustion interne. Un rapport de Bloomberg prévoit que le coût de production des véhicules électriques ne tombera pas en dessous des moteurs à combustion interne avant 10 ans. En plus de cela, la plage de kilométrage doit clairement augmenter, tout comme le nombre de bornes de recharge disponibles.

Donc ça n'arrivera certainement pas du jour au lendemain, mais le même rapport Bloomberg référencé ci-dessus prévoit que les véhicules électriques représenteront plus de la moitié des ventes de voitures neuves d'ici 2040. Qu'en pensez-vous ? Est-ce qu'il faudra 20 ans pour que la plupart des voitures sur la route soient électriques, ou pensez-vous que cela arrivera plus tôt?