Qu'est-ce qu'un règlement d'assurance moyen pour un accident de voiture?

Les accidents automobiles représentent non seulement un danger important pour la sécurité humaine, mais une dépense substantielle chaque année aux États-Unis. Selon une étude publiée par l'American Automobile Association (AAA), le coût annuel des accidents de la route aux États-Unis a dépassé 1,62 milliard de dollars en 2005, représentant un prix de plus de 1 $, 000 par Américain. Cette estimation comprend les soins médicaux, services d'urgence et perte de productivité. Le règlement d'assurance moyen pour les accidents de la route varie en fonction de divers facteurs, y compris le type de blessure et la couverture d'assurance en question.

Réclamations de protection contre les dommages corporels

Les compagnies d'assurance dans les États qui ont mis en place des lignes directrices sur la couverture automobile sans faute vendent une couverture d'assurance pour les dommages corporels aux automobilistes. L'assurance sans faute signifie que, quelle que soit la personne responsable de l'accident, la police paiera jusqu'à un montant convenu à l'assuré pour les blessures subies dans l'accident. La limite de règlement dépend des directives de l'État, et dans certains cas, la gravité de la blessure. L'Insurance Institute for Highway Safety rapporte que le coût moyen de règlement pour les réclamations de protection contre les blessures corporelles au cours des années 2007 à 2009 était de 5 $, 190. Les personnes blessées dans des accidents où l'autre conducteur était fautif peuvent poursuivre l'autre partie pour les frais de dommages corporels dépassant la limite de leur couverture d'assurance.

Réclamations en responsabilité civile pour blessures corporelles

Les fournisseurs d'assurance dans les États qui ont des règles traditionnelles d'assurance responsabilité civile, exiger que le conducteur fautif dans un accident de voiture couvre les frais médicaux et autres qui résultent de toute blessure subie par les personnes dans l'autre véhicule, vendre une assurance responsabilité civile pour dommages corporels. L'IIHS indique que le règlement moyen pour ces types de réclamations pour blessures automobiles pour les années 2007 à 2009 était de 9 $, 751. Les spectateurs blessés lors de l'accident peuvent également demander une indemnisation pour dommages corporels.

Statistiques supplémentaires

La gravité de la blessure explique de larges écarts dans les règlements d'assurance. Une personne grièvement blessée qui survit à un accident peut encourir plus d'un million de dollars en frais médicaux ainsi qu'une perte de productivité au travail et à la maison. En réalité, La NHTSA estime que la perte de productivité sur le lieu de travail représente jusqu'à 26 pour cent des retombées financières totales d'une blessure automobile critique, et une perte de productivité à domicile pour 9 pour cent du coût global. Les polices d'assurance privées couvraient environ la moitié des dépenses liées aux accidents de la route à l'échelle nationale en 2000, tandis que les personnes impliquées ont payé de leur poche environ 26% des dépenses liées aux accidents de véhicules à moteur. Fédéral, l'état et les conducteurs non impliqués incommodés par les retards de la circulation ont pris le reste des dépenses.

La défense de la ceinture de sécurité

Dans 16 États, les conducteurs fautifs poursuivis par des victimes de blessures pour des dommages supplémentaires peuvent invoquer la « défense de la ceinture de sécurité » dans le but de réduire les dommages-intérêts. Si le défendeur peut prouver que la personne lésée ne portait pas de ceinture de sécurité au moment de l'accident, le juge peut envisager de réduire le jugement d'un pourcentage sanctionné par l'État, à condition que le port d'une ceinture de sécurité ait prévenu ou réduit la gravité de la blessure.