Découvrez les économies de coûts avec Car2Go,

Lyft et UberX

Seattle n'a jamais été une grande ville de transit.

Nous avons une ligne de métro léger et un système de bus décent qui est toujours au bord d'un désastre financier.

La plupart des habitants de Seattle qui peuvent s'offrir une voiture en possèdent une, ou deux.

Une suite de nouveautés, les services intelligents d'autopartage et de taxi changent la donne, pas seulement à Seattle, mais dans les villes du pays et du monde entier.

Pendant des années, Seattle a eu Zipcar, dont les voitures se trouvent dans des espaces de stationnement désignés dans les parties les plus urbanisées de la ville.

Vous réservez une voiture à l'avance, et Zipcar facture à l'heure, généralement environ 10 $/heure.

Il y a une heure minimum, et vous devez remettre la voiture à l'endroit où vous l'avez récupérée. En d'autres termes, c'est pour les allers-retours seulement.

J'aime Zipcar, et ma famille est membre depuis ses débuts à Seattle. Mais Zipcar est plus orienté vers « J'ai besoin d'une voiture » ​​que « J'ai besoin d'aller quelque part ».

Une fois que j'ai dû transporter un tas de matériel de musique, et j'ai réservé une Honda Element de Zipcar. C'était beaucoup moins cher que de louer une voiture, et a tenu beaucoup de guitares et d'amplis.

De la même manière, un service appelé RelayRides vous permet de louer la voiture d'une autre personne à la journée.

C'est moins cher et probablement plus pratique que la location de voiture traditionnelle, mais avec un minimum d'une journée, il n'est pas conçu pour un voyage rapide à travers la ville.

J'ai donc voulu explorer le nouvel univers de la conduite facile, examiner les services qui vous permettent de faire un aller simple, souvent à un prix étonnamment bon marché.

Ils rendent beaucoup plus facile d'être sans voiture à Seattle.

Car2Go

Car2Go propose une flotte de voitures Smart Fortwo, ces petits biplaces efficaces, à l'étroit, et facile à garer.

Vous utilisez votre téléphone pour trouver une voiture à proximité, déverrouillez-le avec votre carte de membre, et aller.

Vous payez 41 centimes la minute, plus taxes, et peut garer la voiture à n'importe quel espace légal en bordure de rue avec une limite de 2 heures ou plus.

C'est cette dernière fonctionnalité qui rend Car2Go magique. Vous n'êtes pas obligé de rendre la voiture à l'endroit où vous l'avez récupérée. Il suffit de le garer, verrouille le, et l'oublier.

Comme le dit le blog Seattle Transit :« Car2Go complète un mode de vie axé sur les transports en commun d'une manière que ZipCar ne fait pas. »

Comme vous pouvez vous y attendre, Car2Go est bon marché pour les courts trajets et cher pour les longs.

J'ai tarifé les trajets Car2Go de chez moi vers trois destinations populaires de la région de Seattle, en utilisant les estimations de temps de trajet de Google Maps.

Centre commercial Northgate (6,3 milles, 15 minutes). Habituellement un voyage rapide sur l'Interstate 5. 6,15 $.
Reine Anne (2,6 milles, 20 minutes). Non loin de moi, mais souvent un trafic brutal. 8,20 $.
Voie fédérale (23,6 milles, 33 min). Je ne peux pas résister au supermarché coréen H Mart. 13,53 $.

Il y a un hic, bien que. Vous ne pouvez pas terminer un voyage Car2Go dans un parking de centre commercial ou à l'extérieur de la ville de Seattle.

Vous êtes donc toujours à l'heure lorsque vous êtes garé à Northgate ou à Federal Way. Zipcar serait probablement mieux pour ces voyages.

Lyft, Side-car, et UberX

Ces applications fonctionnent toutes de la même manière. Vous utilisez l'application pour invoquer une voiture, avec chauffeur, et dites-leur où vous emmener.

C'est comme un taxi, mais l'expérience globale est de loin supérieure à un taxi jaune, et généralement pas plus cher.

Il n'y a pas d'appel en bordure de rue, et aucun échange d'argent ou de plastique :vous êtes facturé via l'application.

Le pourboire est facultatif et n'est pas particulièrement encouragé.

J'adore ces services. Les chauffeurs sont sympathiques et professionnels, et les voitures sont propres et modernes.

Vous n'avez jamais à vous demander combien de temps avant que votre voiture n'arrive, car l'application vous montre exactement où se trouve votre chauffeur et son heure d'arrivée estimée.

Lyft et UberX ont le même modèle de tarification :des frais de dépôt de 1 $, un tarif au kilomètre et à la minute, et des frais de déplacement minimums globaux (5 $ pour Lyft, 6 $ pour UberX).

Sidecar garantit un prix au début du voyage, donc même si vous êtes coincé dans la circulation, vous ne paierez pas de supplément. Cependant, dans mon expérience, Le side-car est un peu plus cher en moyenne.

Si vous téléchargez l'une de ces applications, téléchargez-les tous.

Ils offrent généralement de généreuses remises sur le premier trajet et des bonus de parrainage :demandez à un ami d'en essayer un, et vous obtenez un coupon.

Voici les prix estimés pour mes trois voyages :

Porte nord Reine Anne Voie fédérale UberX 15,77$11,24$49,37$ Lyft 14,31$10,22$44,60$ Side-car 19,00$12,00$55,00$

Les prix peuvent être différents dans votre ville ou à un autre moment de la journée, bien sûr.

(Incidemment, si vous possédez une voiture récente, vous pourrez peut-être gagner de l'argent supplémentaire en devenant chauffeur pour un ou plusieurs de ces services.)

Hey, ça a l'air cher

Cela fait, n'est-ce pas ? Cinquante-cinq dollars pour un aller simple au Palais de Kimchi ?

Tous ces services semblent chers jusqu'à ce que vous les compariez au prix et aux tracas de posséder une voiture.

Le prix d'un trajet Car2Go ou Lyft comprend l'essence, Assurance, maintenance, dépréciation, et les droits de licence. Et vous n'avez pas à payer pour le garer.

Évidemment, vous n'utiliseriez aucun de ces services pour un trajet quotidien ou un week-end de camping.

Mais j'ai fait le calcul sur le coût total de possession d'une voiture, et ces tarifs sont très compétitifs.

Il faudrait conduire une Car2Go quinze heures par mois pour dépasser le coût d'une modeste voiture d'occasion.

Et une partie de la technologie impliquée dans tous ces services est un travail en coulisse pour s'assurer qu'une voiture est toujours à proximité lorsque vous en avez besoin.

Par ailleurs, ces services de transport s'intègrent bien avec d'autres moyens de se déplacer en ville, comme le pied, autobus, et vélo.

Et Seattle se dote d'un système de partage de vélos cet automne, rejoindre des dizaines d'autres villes à travers le monde. Juste une façon de plus de se déplacer en ville tout en laissant quelqu'un d'autre s'inquiéter des pannes.

Matthew Amster-Burton est un finances personnelles chroniqueur à Mint.com. Retrouvez-le sur Twitter @Mint_Mamster .