Comment j'ai sauvé des milliers de personnes en achetant une nouvelle voiture

Points clés

• Étant donné que les voitures perdent rapidement de la valeur, il est rarement judicieux d'acheter du neuf.
• Les voitures électriques et partiellement électriques peuvent vous permettre d'obtenir un important crédit d'impôt, pour l'instant.

Une fois, j'ai acheté un break pour 94 $ et deux gin-tonics. J'ai aussi eu une belle Volvo gratuitement, je l'ai réparée pour 425 $ et je l'ai conduite pendant des années. Mais j'ai des normes – lorsque la fuite dans le toit ouvrant de la Volvo a trempé ma petite amie, j'ai mis à niveau.

J'avais l'habitude d'être fier d'avoir de bonnes voitures à des prix aussi absurdes. J'étais la dernière personne à laquelle on s'attendait à marquer un nouveau auto. Cela n'a tout simplement pas de sens financier. Cette vieille scie est vraie - une nouvelle voiture perd de la valeur lorsque vous la conduisez hors du terrain. Et il est encore moins logique d'acheter du neuf maintenant, alors que les prix des voitures ont explosé.

Mais si vous êtes à la recherche d'un trajet, il existe un moyen infaillible de réduire le coût - et souvent, à hauteur de plusieurs milliers. Vous pourriez même éviter un prêt automobile. À l'heure actuelle, je pourrais vendre ma voiture d'occasion plus cher que je ne l'ai payée neuve. Voici comment j'ai procédé.

Connectez-vous à cette exception de nouvelle voiture

Les grands constructeurs automobiles misent sur l'électrique. Mais même si vous n'êtes pas convaincu par la technologie, continuez à lire - vous n'êtes pas obligé d'acheter un entièrement voiture électrique pour traverser cette exception aux prix des voitures neuves. Étant donné que les véhicules électriques (VE) et hybrides rechargeables (PHEV) polluent beaucoup moins que les voitures à essence, les gouvernements fédéral et de la plupart des États vous ont accordé une pause pour l'achat des deux types de véhicules, via des crédits d'impôt.

Cela peut être une très grosse pause -- comme dans 7 500 $ du gouvernement fédéral pour une voiture entièrement électrique. Vous obtenez un montant inférieur pour un PHEV et d'autres manèges partiellement électriques. Ajoutez un crédit d'État et vous pourriez envisager un gros coup de pouce pour vos finances personnelles.

Il y a quelques mises en garde :

• Les crédits fédéraux ne s'appliquent intégralement que sur les 200 000 premières voitures électriques vendues par un constructeur. Lorsqu'un constructeur vend 200 000 voitures, les crédits diminuent chaque trimestre, puis disparaissent progressivement.
• Si votre compte de taxes est inférieur au montant du crédit d'impôt, vous ne recevez que le montant de votre compte de taxes.
• Tesla et GM ont vendu tellement de véhicules électriques et de véhicules hybrides rechargeables que vous n'obtenez aucun crédit fédéral pour l'un ou l'autre.
• Vous n'êtes pas censé demander le crédit si vous achetez la voiture uniquement pour la revendre (et dans certains États, des conditions de revente peuvent également s'appliquer).
• Certains États n'offrent qu'une remise sur l'électricité ou un crédit pour l'installation d'un chargeur domestique, mais aucun crédit pour le véhicule lui-même.

Comment ramener à la maison un crédit d'impôt

Dans mon cas, j'ai acheté une Prius Prime PHEV, qui a, selon l'effet de la température extérieure sur la capacité de la batterie, 25 à 35 miles de conduite électrique par charge. J'ai eu la chance de faire baisser le prix de la Prius à 22 000 $. Le gouvernement fédéral m'a alors accordé un crédit d'impôt de 4 502 $. Mon état, le Massachusetts, m'a coupé une pause supplémentaire de 1 500 $.

Donc, tout compte fait, j'ai eu mon nouveau trajet pour 16 000 $ (techniquement, 15 998 $, grâce à ces 4,5 $ inexplicables02 ). Pas mal, étant donné qu'une Prius d'occasion d'un millésime récent vous coûterait entre 14 000 et 15 000 $.

Certes, la pandémie a entraîné une hausse inattendue des prix des voitures. Mais en ce moment, la valeur comptable de mon achat de 16 000 $ est un incroyable 25 520 $ pour une vente privée. Donc, cette fois-ci - bien que dans des circonstances inhabituelles - ma nouvelle voiture a défié l'ancienne vision de la perte de valeur. Et cela m'a permis de garder beaucoup plus d'argent sur mon compte d'épargne.

Fais tes devoirs

Si vous souhaitez essayer la même chose maintenant que les prix des voitures sont anormalement élevés, faites vos devoirs. Le gouvernement fédéral maintient une ventilation utile des crédits, et la liste des véhicules éligibles est étonnamment longue, même sans Tesla et GM. Tout type de voiture avec une capacité de plug-in devrait figurer sur la liste. Le président Joe Biden a exprimé son soutien à l'extension et à l'augmentation des crédits dans le cadre de l'échec du projet de loi Build Back Better, il y a donc une chance que les choses s'améliorent encore.

Les règles de votre État peuvent être assez particulières (et certains États, dont actuellement le Kansas, le Kentucky, la Virginie-Occidentale et le Dakota du Nord et du Sud, n'offrent aucun crédit). La Conférence nationale des assemblées législatives des États propose une carte interactive contenant de nombreuses informations connexes sur les véhicules électriques et les véhicules hybrides rechargeables. C'est un bon point de départ.

Il convient de noter qu'aucune règle ne dit que vous devez utiliser la capacité électrique d'un PHEV. Je branche le mien tous les jours et j'obtiens un kilométrage incroyable, mais le crédit m'appartient, que j'utilise ou non le moteur électrique. Je viens de m'habituer au couple instantané et silencieux de la conduite électrique, sans parler du jeu consistant à essayer d'obtenir 2 000 miles ou plus par plein. Et c'est un jeu qui tourne toujours en faveur de vos finances.